2ストバイク乗りが知っておくと良いこと のバックアップ(No.1)

・水温は適温にしておいたほうが良い
　（温度低いと低温焼き付きするので、40度は超えていたほうが。。
　　整備不良もあったかと思いますが、うちのガンマエンジン全損）

・ガソリンのコックは乗らない時は、OFFにしておくほうが安全
　（派手にオーバーフローするとエンジン内部にガソリンが溜まって、
　その状態で無理に回すとエンジンにかなりのダメージが出ることも。。）

・バッテリーは良いものを使いましょう
　（長時間乗らない時は、＋線を外しておくと長持ち？
　　中古ショップが車両購入時に、オプション購入を勧めてくる
　　新品バッテリーは怪しいアジア製のものが多く、すぐ死ぬ、
　　ものもあるらしい。実際、うちのもすぐ死んだ。）

・バッテリーが死んでいるような時に無理にエンジン掛けて乗らないほうが
　安全（年式にもよりますが、ECUが誤動作、もしくは破損するような
　　　　可能性があるそうです。）

・キャブレターインナーパーツは、予算が許せば、一度専門ショップで
　オーバーホール＆交換してもらうとセッティング等に悩まなくても済むかも。
　（内部パーツの摩耗、前オーナーがどのように仕様変更しているか
　　分からないので出発点が大きくずれている場合がある。）

・社外チャンバーや社外ECUなどが付いている場合は、最初のセッティングも
　含め、専門ショップにお任せしてセッティングしてもらったほうが
　安全かも。

・２ストがメンテナンスできる、信用できるバイク屋さんを
　近所で探しましょう。
　（できれば、押してでも車両を持ち込めるほど近所だと超安心。
　　大作業は頼んでいないのですが、NSRの整備等もやっている独立系
　　バイク屋さんが近所にあるので、いざという時、安心。）

・任意保険はロードサービス無料で付いているものを狙って選ぶ。
　（いざというとき、安心できます。
　　出先でバッテリーが死んで走れなくなった。出先でバッテリーが弱って、
　　プラグが被って走れなくなった。
　　エンジンが焼き付いたと思ったら、悪い２ストオイルのせいで
　　派手にプラグがかぶっていてエンジン掛からなくなっていた。
　　初期セッティングが出ておらず、濃い状態で乗っていて
　　これまたプラグが被って走れなくなった。
　　全て、ロードサービスを呼んだ実例です。X-<)

・プラグの予備２本は必ず持っていて、プラグ交換まではさくっと出来る
　ようになっておきましょう。